BMW 2002 turbo

  Automobilka BMW nabízela tento model ve snaze podpořit pošramocenou pověst čtyřdveřového typu. Výroba modelu 2002 Turbo trvala jen deset měsíců ve chvíli, kdy přes noc stouply ceny ropy téměř dvakrát si šokovaní zákazníci uvědomili choulostivost závislosti dodávek nafty na monopolu arabských států a spotřeba kolem 16,5 l/100 km se najednou stala anachronismem. První náznak pošramocených nervů vedení společnosti BMW přišel v podobě odstranění nápisu " TURBO" z předního spoileru. V té době ale už byly dny vozidla s přeplňovaným motorem sečteny - Mnichov jeho výrobu zastavil po 1672 vyrobených kusech. Všechna turba včetně modelů vyvážený na britský trh měla řízení na levé straně. Prostor, který slouží u jiných vozů k montáži pravého sloupku řízení, totiž u  vozidla  s přeplňovaným dvoulitrovým motorem vyplňovalo zařízení turbomychadla KKK. S jeho pomocí pohonná jednotka vyvinula úctyhodných 170k. A to bez mezichladiče plnícího vzduchu a složité elektroniky a s podobným průběhem jako standardní typ 2002, avšak jen od nízkých ke středním otáčkám. Od 4500 ot./min. měl už motor tendenci " se utrhnout" a vůz se pak těžko krotil. Převody umožňovaly na poslední rychlostní stupeň speciální pětistupňové převody jet při 1000 ot./min. rychlostí pouze 32km/hod. Max. 210 km/hod.

Hnací řídele a ložiska byla mohutnější i když model užíval koncepci zavěšení obvyklou u automobilů BMW- vpředu pomocí systému MacPherson a vzadu šikmými rameny. Charakteristická data pružin se na všech kolech zvýšila, na obou nápravách mechaniku doplňovaly stabilizátory a vzadu tlumiče BILSTEIN. Na specialní slitinové disky (15*33cm) se nasazovaly pneumatiky MICHELIN XWX 185/70/13.

Vpředu byly kotoučové brzdy s odvětráváním disků a čtyřbodovými třmeny, vzadu mohutné bubny. Jedno "servo" odlišovalo přeplňované typy od standardních modelů 2002, které disponovaly dvěma. Kabina obsahovala sedačky s možností úpravy a další změnu interiéru představovalo přidání kontrolních indikátorů turbomychadla na střed přístrojové desky, červený odstín vnitřku prostoru, v němž byly uloženy kruhové přístroje, a tříramenný sportovní volant. Model 2002 Turbo sběratelsky patří k nejžádanějším vozům BMW 70. let.
 

Motor:                                                               čtyřválec
Objem válců:                                                     1990 cm
Výkon:                                      170k při 5800 ot./min.
Převodovka:                                                 5 stupňová 
Max. rychlost:                                          210 km/hod.
Počet vyrobených vozů:                                        1672

www.BMWPOWER.cz