Kdo jiný než francouzský závodník mohl přijít na myšlenku nechat si pomalovat svůj automobil rukou umělce. V roce 1975 si Hervé Poulain nechal ztvárnit svoje  BMW 3.0 CSL od amerického malíře Alexandra Caldera. A v duchu tradice BMW to nebyl jen nějaký výstavní kousek, který nevyjede pomalu z garáže, ale plnohodnotné závodní auto, účastník závodu 24 hodin Le Mans.

Umělecký experiment vyvolal široký ohlas netrvalo dlouho a stejný model BMW pomaloval i Frank Stella z New Yorku. Po něm pak dostala slovo řada proslulých umělců pop artu: R.Lichtenstein (BMW 320i 1977), R.Rauschenberger (BMW 635Csi 1986) a v neposlední řadě Andy Warhol (BMW M1). Přičemž Andy Warhol představil svůj vůz veřejnosti osobně.

Po Američanech a závodních vozech následovala řada civilních provedení od umělců z celého světa např.: Rakušan E.Fuks, Australan M.J.Nelson a K.Done, Japonec M.Kayama,  Španěl C.Manrique , Němec A.R.Penck......

Umělecké automobily však nebyly obdivovány jen na závodních okruzích. Muzea i galerie po celém světě totiž umožňují široké veřejnosti tyto vozi vidět také ve svých prostorách. A tak jej mohli návštěvníci obdivovat v pařížském Louvru , v benátském Palazzo Grassi , v Powerhouse muzeu v Sydney, ve španělském Bilbau, v Guggenheimově muzeu v New Yorku i jinde.

Další informace naleznete v BMW revue 4/2002, tak se nechte inspirovat a teď už jen štětec do ruky trochu odvahy uměleckého citu a můžete přispět do Art cars collections i vy, držím palce.